Město Třeboň získalo IT vybavení pro digitalizaci stavebního řízení
Městský úřad Třeboň se zapojil do dotace vypsané Ministerstvem pro místní rozvoj na digitalizaci stavebního řízení. Prostřednictvím dotace bylo možné zafinancovat a pořídit IT vybavení pro referenty, jejichž agenda se řídí novým stavebním zákonem. Dle metodiky ministerstva a počtu úvazků jednotlivých agend dosáhl třeboňský úřad na 10 IT balíčků. Skladba balíčku byla ministerstvem dopředu specifikována, tudíž nebyla možnost výběru. Každý balíček obsahoval notebook, dva velkoformátové monitory s uhlopříčkou 31.5" a dokovací stanici pro notebook. Přínosem jsou jednoznačně velké monitory, které usnadní práci s dokumentací staveb všeho druhu, která se již od prvního července podává na stavební úřady prostřednictvím nově vytvořeného informačního systému pouze v elektronické podobě.
Projekt byl financován Evropskou unií – NextGenerationEU - Národní plán obnovy
Pořízení a administrace se uskutečnila v rámci výzvy Ministerstva pro místní rozvoj – Centrum pro regionální rozvoj Písek - Veřejná zakázka „Dynamický nákupní systém na prostředky ICT v resortu Ministerstva financí – výzva 2-2024.
OBNOVA SENÍKU č. 33 NA MOKRÝCH LUKÁCH
V letošním roce přibyl na Mokrých lukách další opravený seník, který je již třináctým seníkem v péči města Třeboně. Seník č. 33 stojí uprostřed Mokrých luk mezi silniční přeložkou a ulicí Dukelská. Seník společně s pozemkem, na který byl po rozebrání přemístěn, daroval v roce 2023 městu Třeboň Ing. Jan Kačerovský. Seník byl částečně poškozen hnilobou po zatékání dešťové vody a dřevokazným hmyzem. Při opětovném sestavování seníku byly poškozené konstrukční prvky stěn a krovu nahrazeny novými prvky v profilaci původních prvků. Střešní krytina je stejně jako u ostatních obnovovaných seníků zhotovena z dřevěného štípaného šindele. Celý seník byl natřen ochranným nátěrem proti povětrnostním vlivům a dřevokaznému hmyzu.
Obnova seníku byla zahájena v srpnu tohoto roku. Bez ohledu na ztížené pracovní podmínky na podmáčených Mokrých lukách po povodních v letošním září, byla obnova seníku dokončena v řádném termínu před koncem října. Obnovu seníku prováděla stavební firma J. K. Stavební s.r.o., Třeboň v celkových nákladech 556 154,53 Kč. Jihočeský kraj přispěl na obnovu seníku částkou 200 000 Kč z dotačního programu Kulturní dědictví, Opatření č. II - Nemovité kulturní památky.
DĚTSKÝ SVĚT V KOMENSKÉHO SADECH
Po kontrole stavu dřevin je od dnešního dne, tedy od 27. 9. 2024, znovu zpřístupněno dětské hřiště v Komenského sadech.
Ostatní části parku zůstávají nadále uzavřené.
Zrušení koncertu 4 Tenorů v KKC Roháč
Vážené divačky, vážení diváci.Vzhledem k aktuální situaci a nepříznivé předpovědi jsme nuceni přeložit nedělní (15.09.2024) koncert 4 Tenorů v KKC Třeboň. Na místě je aktuálně III. stupeň povodňové aktivity (stav pohotovosti) a situace v Jižních Čechách se průběžně mění. Vzhledem k tomu, že se na náš koncert chystáte nejen z Třeboně, ale také z okolí, považujeme za zodpovědné koncert přeložit na termín, kdy vyšší moc nebude ohrožovat jeho bezpečný průběh.
Vstupenky zůstávají v platnosti, náhradní termín oznámíme co nejdříve.
S přáním hodně zdraví a poděkováním za pochopení.
E-book – Bezpečný cyklista
Dovolujeme si vám představit e-book „Bezpečný cyklista“, který je volně k dispozici na https://ebook.nakolejensprilbou.cz/
Cílem tohoto průvodce je poskytnout komplexní přehled o pravidlech a zásadách bezpečné cyklistiky, stejně jako o současných otázkách, které cyklistický svět ovlivňují. Tento materiál přináší klíčové informace z oblasti české legislativy a dopravní bezpečnosti, určené nejen odborníkům, jako jsou učitelé, dopravní policisté či autoškoly, ale i všem, kdo mají o cyklistiku upřímný zájem.
Ve snaze poskytnout jasné a srozumitelné informace, materiál také obsahuje témata, která jsou často předmětem diskusí, a usiluje o vyjasnění případných nejasností a otázek, které mohou v praxi vznikat.
Obsah tohoto průvodce je strukturován do tří hlavních sekcí: pravidla provozu a povinnosti cyklistů, zabezpečení jejich bezpečnosti, elektro mobilita a v neposlední řadě infrastruktura určená pro cyklistiku.
